Vetepa.pl / Silnik / Głowica, cylinder, wał korbowy

Naprawa wału korbowego - ČZ 250 typ 455 - Korbowód CKR z klatką

Kod: KLK028
Producent: TW
567.96 Zł w tym KADŹ
461.76 Zł bez podatku VAT
W magazynie

Kupuj towary po więcej 971.36 Zł i otrzymasz zniżkę 5%

Opis

Naprawa wału korbowego obejmuje:

  • wymiana sworzni koła zamachowego Prawy + Lewy
  • wymiana korbowodu na nowy produkcji CKR z sworzniem tłokowym osadzonym na koszyku igiełkowym D16 (sworzeń tłokowy nie jest częścią korbowodu)

Realizacja naprawy, zamówienie wału korbowego:

Realizację zamówienia możemy rozpocząć dopiero po otrzymaniu Twojej przesyłki. Najpierw należy dostarczyć wał korbowy do naszej siedziby, jest to możliwe osobiście lub za pośrednictwem dowolnego przewoźnika na adres:

Motokramek sro
Grób 145
763 15 Slušovice
776 018 376

Do paczki dodaj notatkę z imieniem i nazwiskiem oraz numerem telefonu, abyśmy mogli skonsultować się z Tobą w sprawie stanu lub zakresu naprawy wału korbowego.

Zalecamy wysłanie wału korbowego we wzmocnionym pudełku, w którym będzie on bezpiecznie zabezpieczony przed przemieszczaniem się. Najbardziej skuteczne okazało się wyścielenie kartonem z pudełka. Jeżeli część nie zostanie zapakowana zgodnie z tym zaleceniem, nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia powstałe w transporcie. W przypadku dużych wałów korbowych (dwucylindrowych) zalecamy odbiór osobisty po naprawie, gdyż przy stuknięciu może spaść pod własnym ciężarem.

Po naprawie odeślemy część do Ciebie w tym samym pudełku. Cena naprawy wału korbowego NIE obejmuje kosztu jego transportu.

Data naprawy:

Naprawa wału korbowego trwa zwykle od 2 do 4 tygodni , w zależności od daty dostarczenia nam wału korbowego i rozmiaru uszkodzenia. W przypadku małych zamówień istnieje możliwość połączenia z inną usługą (np. szlifowaniem cylindrów) lub zakupu w naszym sklepie internetowym w ramach jednej opłaty za przesyłkę. Należy to jednak uzgodnić wcześniej.

Uwaga końcowa:

Należy zdać sobie sprawę, że wał korbowy jest sercem silnika i odpowiednio go traktować. Już podczas demontażu silnika, jeśli uderzymy go młotkiem, jego ustawienie i wytrzymałość mogą zostać zniszczone do tego stopnia, że podczas naprawy nie będziemy w stanie doprowadzić go do idealnego stanu. Również przy składaniu należy postępować zgodnie z fachową instrukcją lub doświadczeniem.